我的煤炭網

我的煤炭網>新聞>國內資訊>5月末市場觀望 海運煤炭運價延續跌勢

5月末市場觀望 海運煤炭運價延續跌勢

5月28日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收630.02點,環比下跌16點。分子指數來看,沿海線指數報收634.33點,環比下跌14.2點;沿江線指數報收624.08點,環比下跌18.3點。

具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為26.3元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為22.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為24.3元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為28.7元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為31.2元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.3元/噸,期環比下跌0.5元/噸。

沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為29.7元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為25.3元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為26.1元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為31.1元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為29元/噸,期環比下跌0.6元/噸。

今日海運煤炭運價指數繼續下行。月末市場行情下,沿海煤炭市場詢盤有所減少,觀望情緒漸起。環渤海港口庫存大幅下滑,船等貨現象嚴重,港口作業不暢使得運力積壓,沿海煤炭船舶周轉緩慢。多雨天氣疊加水電擠壓火電,下游電廠日耗漲勢放緩,出現回調勢頭,盡管庫存處于低位,但可用天數充足,維持長協剛需拉運即可,加之現貨價格反超長協價格,市場貨盤采購減少,運價暫無有力支撐,延續近期跌勢。

環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計31條船舶,預計等2-4天;京唐港錨地合計49條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計54條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計46條船舶,其中6、7、9公司預計等4-5天。

環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存388.5萬噸↓4.5萬噸,國投曹妃甸港庫存355.7萬噸↓2.9萬噸,京唐港庫存515.9萬噸↓9.9萬噸,黃驊港庫存177萬噸↑2.3萬噸,合計1437.1萬噸↓15萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況:2020年05月28日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1421.72萬噸↓10.6萬噸,合計日耗62.59萬噸↓3.64萬噸,存煤可用天數22.71天↑1.09天。


下一篇:沈鐵:20萬噸煤炭“搭”專用線運輸 助力產煤用煤企業共同復工達產

上一篇:錫林郭勒盟煤炭安全生產執法監察支隊支隊長陳郁被查

弘大速配